Térjünk vissza Olaszországba Pugliában, Bari, https://fogadas-sport.com/williamhill/ Brindisi és Lecce megyék között. Nincsenek nyers szakaszok, nulla emelkedő, és percenkénti sebességgel lehet haladni, ami alapvető választás lesz a sprintversenyen a sprinterek számára. Az új, rangos, háromnapos, 21 szakaszos útvonal a nagy túrák triójának nyitánya, amelyet az új Tour de France és a Vuelta a España követ.
10. szakasz – Lucca–Pisa (magánnapi próbaút – 28,6 km)
- A vadonatúj tizenhetedik szakasz állomása a rendkívül nehéz Passo del Mortirolo (több,6 km-re a 7,6%-tól).
- Talán nem más, akár nem, mert a némelyik felismerhető a nagyon korai szezonbeli Strade Bianche évjáratról.
- Az új mezőny elérte a felső emelkedőt, 20 perccel lemaradva az új rózsaszín mezes csoporttól.
- Nincs észrevehető ok arra, hogy a Red Bull ne legyen elégedett vele, mindazonáltal figyelemmel kísérhetik a Prodhomme miatti új rést.
Két nehéz hónap után a legújabb sprinterek gyakran fellélegeznek, amikor megtudják, hogy a tizenkettedik szakasz mindössze három értékelést és három emelkedőt tartalmaz, mielőtt egy hosszú, sík szakasz ér véget a Pó-völgyi Viadanában. Akár úgy döntenek, hogy Mathieu van der Poel kihagyja a 2010-es Giro d'Italiát, akár nem, a Canyon számos sportolója szurkol nekik a küzdelemben. Kaden Groves várhatóan visszatér, és irányítja az új pályát van der Poel háta mögött. Az új ausztrál sprinter a Canyon Aeroad CFR címért küzd, és jó versenyző lehet a pontversenyben.
Az Ineosok is kíváncsiak, a mindig is megbízható Jonathan Castroviejo, aki átigazol a vezető brit versenyzők közé, szintén keresi a módját. A versenyzők elhaladnak Castel Madruzzo mellett, miközben a 16. szakasz sokkal nyugodtabb időszakon megy keresztül, mielőtt megtörténik a második intenzív emelkedő. Ayuso visszatért a mai napra, szóval egyelőre nincsenek drámák. A kezdetektől fogva az XDS Astana ismét Fortunato mögött halad, kevesebb mint egy jó kilométernyi emelkedővel a KOM kategóriában egy másik 40 szakaszos emelkedőből. Fortunato sok csapattárssal együtt ért célba.
BERNAL támadás
Az új szakasz néhány percet csúszhatott volna, mivel a Kaden Groves korábban a gépesített szakaszon indult. A legjobb, ha az első kilométeren belül indul, nem pedig az utolsó kilométeren. Az Alpe San Pellegrinón Steven Kruijswijk, Pello Bilbao, Luke Plapp, Georg Steinhauser, Mathias Vacek, Nairo Quintana, Filippo Zana, Marco Frigo, Lorenzo Fortunato és még sok más versenyző indul. Jelenleg a legújabb versenyző, akit az összetett bajnoki címért tartanak, Primoz Roglic, az új szlovén kerékpáros, aki 2023-ban nyerte meg az új versenyt.
- A jelenlegi szakasz célja, hogy összecsapjon az ütőfogók és a strapabíró sprinterek, akiknek a Surrel-emelkedésük (7 km a 4,5%-os szakaszon) az utolsó 40 km-en belül több emelkedőjük is van.
- Inkább azok az emberek valószínűleg, akik a hegyekben jeleskednek, és egy olyan szint keresésében, amelyen kiérdemelnek egyet, megnyerik a versenyt.
- A 2025-ös Giro d'Italia huszadik szakasza a Verrès-hegységben kezdődik, a Val d'Ayas legújabb bejáratánál, és akár el is hagyhatjuk a hihetetlen Challant-várat.
- Ez a két versenyző volt a nap legerősebb versenyzője, akik lenyűgöző hírnévnek örvendenek az UAE Group Emirates-XRG-ben, miután Del Toro zöldet kapott, Ayuso és Yates is szépen pihent a Grand Slam-gálán, a többiek pedig kiestek.
A nyaralás a Pet.step 3 Ce Motte (3 km, 8,1%) alapján épül fel, közvetlenül a többiek előtt. Az UAE Team Emirates-XRG visszakerült az új csapat élére, de gyorsan javult a Q36.5-ös Damien Howsonnak köszönhetően, aki Tom Pidcocknak dolgozik a nyaralás visszaállításán. Del Toro feladta a próbálkozást, hogy átjusson az úton, ha Steinhauser arra törekszik, hogy Carapazt egy nagyszerű, hatfős kategóriában tartsa.
Alternatív megoldásként valószínűleg azok fogják megnyerni a versenyt, akik jól teljesítenek a hegyekben, és egy szakaszgyőzelmet szeretnének elérni. Az új GC kerékpárosoknak óvatosnak kell lenniük az emelkedőkkel a véghajráig, mivel egy nagy figyelemkiesés a kiesés elmulasztását eredményezheti. A szervezők által átlagos hegyi szakasznak minősített 11. szakasz továbbra is nagyon kihívást jelentőnek tűnik a legújabb mezőny megszerzése szempontjából, különösen a félúton lévő sorsolás alapján. A nap legnagyobb mintája a San Pellegrino emelkedő (amely 25 évvel ezelőtt volt), mivel a 14,2 km-es időeredményű emelkedés átlagosan 8,7%-os meredekséggel indul, és ez a közel 20%-os csúcsot jelent. A legújabb időeredményű lejtő kellemes pihenő lehet, miután eljutnak a Cerredolo-hoz, de a szakasz utolsó 50 km-jén néhány nehéz emelkedővel kell szembenézniük a csúcsig. Egy újabb nehéz szakasz következik, amely után egy teljes szintkülönbséget kell megmászni 3700 méterről.
A GC éllovasai (Adam Yates kivételével) mindannyian a vadonatúj piros trikós kategóriában versenyeztek, mivel az utolsó emelkedő aljára érkeznek. Közeledünk a délutáni utolsó előtti emelkedő, a Col de Joux kezdetéhez is. Míg az utolsó emelkedő csak körülbelül három csoportos, a Col de Joux ugyanolyan nehéz, mint az előző kettő, 15,3 km-t tart 6,9%-on. Ezért ez a tökéletes hely, ahol a legújabb GC-lépéseket várjuk. Néhány kerékpáros már korábban is próbálkozott, Van Aerttel együtt.
Az utolsó 5 km-nél, ahol az emelkedő 5% felett van, kicsit meredekebb lesz. Nemrég ettem tésztát, pedig szombaton Olaszországban vagyok, és egyébként két hétig a semmin fogok kitartani. Most hűvös van, és az új emelkedő tetején, ami alig 1200 méteres magasságban tetőzik, még hűvösebb lesz. Groves elmeséli a semmiből való kijutását, hogy legyen egy csapattársad és jól érezd magad. Elég stabil felfelé menet, mind a szezonban, mind a mezőnyben. A mezőnyben a Red Bull a legjobb, de az Ineos Grenadiers is benne van a formációban.
Scaroni kipattant a vezető kategória éléről, és most zárják az élen a legújabb feljutókat. Feltehetően az Astana csapattársa, Fortunato révén gyűjti a KOM pontokat. Ez nem túl jó hír, mivel még hosszú út áll előttük a véghajráig, és a mezőny sebessége valójában még magasabb, de komolyan. Az egyik álma, hogy a jelenlegi helyzetéből a 13. helyről a legjobb tízbe jusson, úgy tűnik, hamarosan csökkenni fog. Az EF valójában a szökésben lévő osztály előtt tartja a sebességet, amelyben ott van Steinhauser és Rafferty is.